2025年4月23日消息，昨夜今晨，科技圈都發生了哪些大事？行業大咖拋出了哪些新的觀點？比特網為您帶來值得關注的科技資訊：

  中國移動：一季度股東應占利潤306億元，同比增長3.45%

  中國移動在港交所公布2025年首季度集團的未經審計業績及運營數據，報告期內營運收入為人民幣2638億元，同比增長0.02%;其中，通信服務收入為人民幣2224億元，同比增長1.40%;股東應占利潤為人民幣306億元，同比增長3.45%。(36氪)

  通信服務收入2224億元，同比增長1.4%，表明主營業務(如5G、寬帶)仍具韌性。

  華為稱今年從駕駛輔助邁向自動駕駛

  在華為乾崑智能技術大會上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志發表演講。他表示，根據2022年頒布實施的《汽車駕駛自動化分級》標準，L2為維合駕駛輔助，L3為有條件自動駕駛，隨著L2的不斷成熟，當前正處于L2向L3邁進的關鍵節點。去年我們預測，2024年是L2規模商用元年;2025年，我們預測產業會開始具備L3的商用能力，從駕駛輔助到自動駕駛。(新浪科技)

比特網早報：華為稱今年從駕駛輔助邁向自動駕駛，英特爾在上海車展發布新一代SoC

  OpenAI有意買下谷歌Chrome瀏覽器

  ChatGPT的產品負責人尼克·特利(NickTurley)當地時間4月22日在谷歌反壟斷庭審上作證說，如果反壟斷執法者成功迫使谷歌公司出售Chrome瀏覽器，OpenAl有興趣收購谷歌的Chrome瀏覽器。負責該案審理的法官去年認定，谷歌壟斷了在線搜索和相關廣告業務。谷歌尚未出售Chrome瀏覽器，該公司計劃就壟斷判決提起上訴。(界面新聞)

  若成真，可能重塑全球瀏覽器與AI產業格局，推動“AI+瀏覽器”成為下一代互聯網核心場景。

  騰訊云面向汽車行業升級全棧AI能力矩陣

  4月22日上海車展前夕，TIME DAY騰訊智慧出行技術開放日上，騰訊云宣布升級全棧AI能力矩陣，基于“騰訊混元+先進開源”的多模型策略，為車企大模型快速落地提供覆蓋算力支撐、模型訓練和部署、座艙生態、組織提效等一站式服務，助力車企打造更好用、易用的AI。(36氪)

  “迪拜人工智能周”微軟、英偉達、OpenAI等科技公司與會

  為期5天的“迪拜人工智能周”21日在阿聯酋迪拜拉開帷幕。來自100多個國家和地區的逾萬名專家、決策者、創新者和企業代表共同探討人工智能(AI)前沿技術與產業落地。“迪拜AI周”由迪拜人工智能中心與迪拜未來基金會聯合舉辦，包括“迪拜AI大會”“迪拜AI節”“全球提示工程大賽”等活動，旨在通過公私協同、跨界合作與前沿探索，推動AI技術與治理模式創新，為全球可持續發展開辟新路徑。谷歌云、微軟、英偉達、OpenAl等科技公司與會。(新華社)

  英特爾在上海車展發布新一代SoC

  4月23日，英特爾首次參加上海車展，發布第二代AI增強型軟件定義汽車系統級芯片(SDV SoC)。這款SoC率先在汽車行業推出基于芯粒架構的設計，相比上一代產品，生成式和多模態AI性能最高可提升10倍。同時，英特爾與黑芝麻智能聯合發布艙駕融合平臺、與面壁智能共同研發端側原生智能座艙。(第一財經)

  字節AI產品據悉調整：貓箱負責人離職，星繪并入豆包

  據晚點LatePost報道，近期字節AI產品部門Flow旗下發生產品調整：社交陪伴類AI產品貓箱原負責人梁琛奇已離開字節跳動;貓箱負責人由原星繪產品負責人西原(花名)接任;同時，星繪團隊計劃并入豆包，將由豆包App端負責人陸游(花名)一起管理。(界面)

  SK海力士完成基于CXL 2.0的DDR5 96GB產品客戶驗證

  SK海力士宣布，公司成功完成CMM(CXL Memory Module)- DDR5 96GB(千兆字節)產品的客戶驗證，是基于CXL 2.0標準的DRAM解決方案產品。SK海力士表示，將此產品應用于服務器系統，相較于現有的DDR5模組，其容量增長了50%，寬帶擴展了30%，可處理每秒最多36GB的數據。(財聯社)